Entradas etiquetadas: IMO

Polar Code, o cómo navegar entre hielos (y 2)

Como ya escribí en su día, en noviembre de 2014 se aprobó el “Polar Code”. Será de aplicación a barcos que deban cumplir también con SOLAS. Pero ¿en qué afectará al diseño y proyecto de los barcos que vayan a

Polar Code, o cómo navegar entre hielos (y 2)

Como ya escribí en su día, en noviembre de 2014 se aprobó el “Polar Code”. Será de aplicación a barcos que deban cumplir también con SOLAS. Pero ¿en qué afectará al diseño y proyecto de los barcos que vayan a

No uséis las GT para nada

GT son las siglas de “Gross Tonnage”; en español, “arqueo bruto”. Es una medida fiscal o administrativa que no da ninguna información técnica útil sobre el barco. Se usa principalmente para: Calcular las tasas a pagar en puertos y canales

No uséis las GT para nada

GT son las siglas de “Gross Tonnage”; en español, “arqueo bruto”. Es una medida fiscal o administrativa que no da ninguna información técnica útil sobre el barco. Se usa principalmente para: Calcular las tasas a pagar en puertos y canales

Emisiones para principiantes (2)

En junio publiqué un post en que resumía las legislaciones a las que están sometidos los barcos, cuando se trata de regular y reducir sus emisiones contaminantes. Lo más relevante ahora mismo es que el 1 de enero de 2015

Emisiones para principiantes (2)

En junio publiqué un post en que resumía las legislaciones a las que están sometidos los barcos, cuando se trata de regular y reducir sus emisiones contaminantes. Lo más relevante ahora mismo es que el 1 de enero de 2015

EEE – Enlaces Efímeros Esqueria, 01-12-2014

Empieza diciembre con unos cuantos “Enlaces Efímeros Esqueria” (EEE) pendientes del mes pasado, así que vamos con ellos: El crecimiento estratosférico del tráfico marítimo en los últimos 20 años, calculado vía satélite Ya he hablado alguna otra vez del Pieter

EEE – Enlaces Efímeros Esqueria, 01-12-2014

Empieza diciembre con unos cuantos “Enlaces Efímeros Esqueria” (EEE) pendientes del mes pasado, así que vamos con ellos: El crecimiento estratosférico del tráfico marítimo en los últimos 20 años, calculado vía satélite Ya he hablado alguna otra vez del Pieter

Polar Code, o cómo navegar entre hielos

La semana pasada se reunió el Comité de Seguridad Marítima (MSC por sus siglas en inglés) de la IMO. Entre otras resoluciones, se aprobó la adopción de un “Reglamento para buques que operen en aguas polares” (o más brevemente, el

Polar Code, o cómo navegar entre hielos

La semana pasada se reunió el Comité de Seguridad Marítima (MSC por sus siglas en inglés) de la IMO. Entre otras resoluciones, se aprobó la adopción de un “Reglamento para buques que operen en aguas polares” (o más brevemente, el

EEE – Enlaces Efímeros Esqueria, 30-10-2014

Llevo unos cuantos días sin publicar nada, porque ando ocupado con un post que me está llevando más tiempo del que en principio había pensado. Mientras tanto, aquí van unos pocos “Enlaces Efímeros Esqueria” (EEE): Entre los días 13 y

EEE – Enlaces Efímeros Esqueria, 30-10-2014

Llevo unos cuantos días sin publicar nada, porque ando ocupado con un post que me está llevando más tiempo del que en principio había pensado. Mientras tanto, aquí van unos pocos “Enlaces Efímeros Esqueria” (EEE): Entre los días 13 y

EEE – Enlaces Efímeros Esqueria, 25-09-2013

Hoy en “Enlaces Efímeros Esqueria” (EEE) unos cuantos enlaces algo desfasados, que tenía archivados por ahí: Desde que se confirmó que las olas gigantes (freak waves o rogue waves) no eran un mito, la predicción de su aparición ha sido

EEE – Enlaces Efímeros Esqueria, 25-09-2013

Hoy en “Enlaces Efímeros Esqueria” (EEE) unos cuantos enlaces algo desfasados, que tenía archivados por ahí: Desde que se confirmó que las olas gigantes (freak waves o rogue waves) no eran un mito, la predicción de su aparición ha sido

Océanos de plástico

¿Qué pasaría si quedarais en un bote salvavidas, a la deriva, en medio del Pacífico? Probablemente acabaríais en este basurero; es a donde os llevarían los giros oceánicos, que no son ni más ni menos que gigantescas corrientes circulares debidas

Océanos de plástico

¿Qué pasaría si quedarais en un bote salvavidas, a la deriva, en medio del Pacífico? Probablemente acabaríais en este basurero; es a donde os llevarían los giros oceánicos, que no son ni más ni menos que gigantescas corrientes circulares debidas

Emisiones para principiantes

Los dirigentes mundiales están convencidos de que el cambio climático es el problema más importante al que nos enfrentamos. De ahí las cada vez más abundantes, y más restrictivas, legislaciones acerca de las emisiones a la atmósfera, en general; y

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Los dirigentes mundiales están convencidos de que el cambio climático es el problema más importante al que nos enfrentamos. De ahí las cada vez más abundantes, y más restrictivas, legislaciones acerca de las emisiones a la atmósfera, en general; y

Asociaciones de Cargadores: Así NO

El pasado mes de setiembre, la IMO, a través de su Sub-comité de Cargas Sólidas, Peligrosas, y Contenedores (actualmente Sub-comité de Transporte de Cargas y Contenedores – Sub-Committee on Carriage of Cargoes and Containers (CCC)), emitió un borrador de enmienda

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El pasado mes de setiembre, la IMO, a través de su Sub-comité de Cargas Sólidas, Peligrosas, y Contenedores (actualmente Sub-comité de Transporte de Cargas y Contenedores – Sub-Committee on Carriage of Cargoes and Containers (CCC)), emitió un borrador de enmienda

Repensar el doble casco (1)

Hace casi un año leí esta noticia. Estuve buscando información en las fuentes originales, pero no encontré nada más allá de la propia noticia de que el gobierno había abierto un proceso de concurso para realizar un estudio sobre la

Repensar el doble casco (1)

Hace casi un año leí esta noticia. Estuve buscando información en las fuentes originales, pero no encontré nada más allá de la propia noticia de que el gobierno había abierto un proceso de concurso para realizar un estudio sobre la