Archivo de Categorías: instituciones
Polar Code, o cómo navegar entre hielos (y 2)
Como ya escribí en su día, en noviembre de 2014 se aprobó el «Polar Code». Será de aplicación a barcos que deban cumplir también con SOLAS. Pero ¿en qué afectará al diseño y proyecto de los barcos que vayan a
Polar Code, o cómo navegar entre hielos (y 2)
Como ya escribí en su día, en noviembre de 2014 se aprobó el «Polar Code». Será de aplicación a barcos que deban cumplir también con SOLAS. Pero ¿en qué afectará al diseño y proyecto de los barcos que vayan a
Emisiones para principiantes (2)
En junio publiqué un post en que resumía las legislaciones a las que están sometidos los barcos, cuando se trata de regular y reducir sus emisiones contaminantes. Lo más relevante ahora mismo es que el 1 de enero de 2015
Emisiones para principiantes (2)
En junio publiqué un post en que resumía las legislaciones a las que están sometidos los barcos, cuando se trata de regular y reducir sus emisiones contaminantes. Lo más relevante ahora mismo es que el 1 de enero de 2015
Polar Code, o cómo navegar entre hielos
La semana pasada se reunió el Comité de Seguridad Marítima (MSC por sus siglas en inglés) de la IMO. Entre otras resoluciones, se aprobó la adopción de un «Reglamento para buques que operen en aguas polares» (o más brevemente, el
Polar Code, o cómo navegar entre hielos
La semana pasada se reunió el Comité de Seguridad Marítima (MSC por sus siglas en inglés) de la IMO. Entre otras resoluciones, se aprobó la adopción de un «Reglamento para buques que operen en aguas polares» (o más brevemente, el
LeaderSHIP, Waterborne, Vessels for the Future, 2050
LeaderSHIP En 2003 la Comisión Europea definió una estrategia para impulsar las industrias del sector naval y marítimo. Querían: Definir el futuro de la industria europea de la construcción naval y la reparación de buques – Competitividad a través de
LeaderSHIP, Waterborne, Vessels for the Future, 2050
LeaderSHIP En 2003 la Comisión Europea definió una estrategia para impulsar las industrias del sector naval y marítimo. Querían: Definir el futuro de la industria europea de la construcción naval y la reparación de buques – Competitividad a través de
Redifusión sonrojante (con mis disculpas)
La semana pasada me dijo un pajarito que la Fundación Letras del Mar (cuya web veo que está fuera de servicio) quería publicar de alguna manera las poesías premiadas en el concurso anual de poesía de la AINE. (Cosa que
Redifusión sonrojante (con mis disculpas)
La semana pasada me dijo un pajarito que la Fundación Letras del Mar (cuya web veo que está fuera de servicio) quería publicar de alguna manera las poesías premiadas en el concurso anual de poesía de la AINE. (Cosa que
Océanos de plástico
¿Qué pasaría si quedarais en un bote salvavidas, a la deriva, en medio del Pacífico? Probablemente acabaríais en este basurero; es a donde os llevarían los giros oceánicos, que no son ni más ni menos que gigantescas corrientes circulares debidas
Océanos de plástico
¿Qué pasaría si quedarais en un bote salvavidas, a la deriva, en medio del Pacífico? Probablemente acabaríais en este basurero; es a donde os llevarían los giros oceánicos, que no son ni más ni menos que gigantescas corrientes circulares debidas
Apostasía naval
Hace unos días fue de el día del carmen (es decir, de la Virgen del Carmen, patrona de las cosas del mar). Como es verano y todo el mundo está de vacaciones, aprovecho para «celebrarlo» con un post tardío y
Apostasía naval
Hace unos días fue de el día del carmen (es decir, de la Virgen del Carmen, patrona de las cosas del mar). Como es verano y todo el mundo está de vacaciones, aprovecho para «celebrarlo» con un post tardío y
Emisiones para principiantes
Los dirigentes mundiales están convencidos de que el cambio climático es el problema más importante al que nos enfrentamos. De ahí las cada vez más abundantes, y más restrictivas, legislaciones acerca de las emisiones a la atmósfera, en general; y
Emisiones para principiantes
Los dirigentes mundiales están convencidos de que el cambio climático es el problema más importante al que nos enfrentamos. De ahí las cada vez más abundantes, y más restrictivas, legislaciones acerca de las emisiones a la atmósfera, en general; y
RIP FNB
El traslado de la Facultad de Náutica de Barcelona de su actual sede, que se venía gestando desde hace meses, parece que finalmente se ha confirmado y se producirá el curso que viene (2014-15) – aunque no he logrado encontrar
RIP FNB
El traslado de la Facultad de Náutica de Barcelona de su actual sede, que se venía gestando desde hace meses, parece que finalmente se ha confirmado y se producirá el curso que viene (2014-15) – aunque no he logrado encontrar
Esqueria 